Mitsubishi Lancer Evolution X 2010 (French)

L'Evo X est offert en deux niveaux d'équipement. L'entrée-GSR niveau est offert avec une boîte à cinq vitesses manuelle, sièges sport Recaro et de roues Enkei, ainsi que becquet en option, phares HID et mise à niveau du système sonore.

Le MR mis à niveau comprend Mitsubishi nouveau Twin Clutch Sportronic Shift Transmission (TC-SST), des ressorts Eibach et des amortisseurs Bilstein, des disques de frein léger et forgées BBS-jantes en alliage, et l'isolation acoustique supplémentaire, ainsi que la navigation en option, mise à niveau audio avec Sirius Satellite réception, et des sièges en cuir.

Les deux niveaux de finition sont équipés du nouveau tout en aluminium de 2.0 litres turbocompressé à quatre cylindres produisant MIVEC4 moteur 295 HP et 300 lb-pi de couple et Super All Wheel Control (S-AWC) système d'entraînement.

Le S-AWC système, qui régule le couple et le freinage à chaque roue comprend une brochette de sigles: ASC (Active Stability Control), ACD (Active Center Differential), AYC (Active Yaw Control) et le sport ABS, un système ABS conçu pour agressive de conduire. La plus grande différence sur la voiture sortant est le grand nombre de capteurs de mouvement de lacet inclus dans le système, tous conçus pour maintenir l'Evo X sur sa trajectoire prévue. Le S-AWC système peut être mis en route pour trois surfaces différentes: la glace tarmac (standard), et de gravier

Le Twin Clutch SST sur le MR semble similaire à Audi / VW 's système DSG; paires et impaires engins sont sur embrayages séparés pour tir rapide-shifting et aucune perte de couple entre les engins. Décalage du TC-SST est contrôlée par des palettes d'alliage sur le volant ou le levier de vitesses en mode manuel, ainsi que par l'ordinateur du moteur en mode automatique. Le système comporte trois modes: Normal Sport et S-Sport, ce dernier fournissant le, le plus agressif des changements rapides.

Les mesures de sécurité comprennent la Reinforced Impact Safety Evolution (RISE) système monocoque à l'énergie se dispersent à l'avant et l'impact des collisions latérales et protéger le système de carburant à partir de choc arrière, et les coussins gonflables frontaux et les chocs latéraux, plus un conducteur, airbag genou.